Suasana pagi mendung di sebuah dermaga yang dilewati melalui jalan Kapuk Muara hingga ke ujung pemukiman penduduk melalui jalan yang tak terlalu lebar, di penghujung jalan dijumpai antrean panjang pesepeda motor, pejalan kaki hingga pedagang yang bersiap menyeberangi Kali Cagak menuju sisi seberang dengan perahu eretan.
Baca juga: Perahu "eretan", yang bertahan bersama transportasi modern
Ya, perahu eretan itu nampak mengangkut sejumlah pesepeda motor, nampak pula pedagang minuman buah lontar hingga pedagang es cincau dengan gerobak khasnya dari Muara Karang menuju Pluit juga PIK dan sebaliknya.
Nampak bagaikan tongkang versi mini, perahu tanpa atap ini nampak berlayar dengan stabil membawa pengguna setianya ke dermaga sisi lainnya.
Usai mengantar dari sisi seberang, dan mengantar pengguna ke sisi lainnya. Dengan sigap sang “nakhoda” mengarahkan pelanggannya untuk turun dari perahu bekas nelayan ini untuk turun perlahan melewati dermaga kayu yang hanya dapat dilewati satu persatu sepeda motor.
Sebaliknya, setelah perahu dikosongkan pengguna yang telah mengantri kemudian mulai tancap gas menuju perahu kayu itu, perlahan tapi pasti, barisan rapi pengguna motor memenuhi perahu menandakan perahu siap dijalankan menuju ke seberang.
Sekira berukuran 10 meter, dengan lambung datar hasil modifikasi perahu ini memudahkan roda sepeda motor dan roda lainnya memasuki perahu. Terlihat sederhana, tapi tak disangka kapasitasnya mampu memuat maksimal sekitar 10 motor dan sejumlah alat transportasi lain seperti sepeda gowes.
Arus sungai yang terkadang kuat menjadi tantangan tersendiri bagi nakhoda. Keseimbangan, ketepatan mengatur transportasi yang diangkut serta ketelitian dibutuhkan agar perahu berjalan dengan seimbang dan stabil.
Baca juga: Perahu eretan masih menjadi favorit warga Jakarta
Setibanya di “pelabuhan” seberang, ditemui kendala lain yakni menurunkan penumpang. Layaknya kapal yang bersandar di pelabuhan, begitulah perahu ini menurunkan penumpang. Perahu harus menempel pada tepian dermaga sehingga penumpang dapat menurunkan kendaraannya dengan aman.
Seorang pekerja AM (30) yang baru pertama kalinya menggunakan jasa ini menceritakan pengalaman pertamanya berlayar dengan perahu ini.
“Ngeri banget, tapi bisa memangkas waktu lumayan sih (sehingga tidak telat masuk kantor)”, tuturnya
Menurutnya dengan menggunakan jasa ini, dapat memotong jarak sekitar 5 kilometer, sehingga ia dapat tiba di kantor lebih cepat dan dapat istirahat terlebih dahulu.
Senada dengan AM, seorang pesepeda motor Fadillah mengatakan ia menghemat waktu dan tenaga dengan tongkang mini ini.
“Kalau ke Pluit (tempat kerja) lebih dekat lewat sini, bisa ngirit 2 kilometer. Mendingan banget lah,” jelasnya
Awak kapal
Salah seorang nakhoda Jaya (40) mengatakan tarif perahu ekspres miliknya dikenakan biaya Rp2.000 untuk satu motor dengan satu penumpang, sedangkan satu motor dengan dua penumpang (boncengan) dikenakan biaya Rp3.000 rupiah.
Baca juga: Wali Kota: Tanggul kawasan dermaga dan muara Jakut perlu ditinggikan
Dalam keseharian, Jaya mengaku dapat mengangkut ratusan penumpang , omset yang dihasilkan disebutnya cukup untuk memenuhi kebutuhan tiga anak dan istrinya di Bumiayu, kampung tercinta.
Tak sendirian, Jaya dibantu tiga orang lainnya menjalankan transportasi alternatif ini. Waktu operasi perahu mulai pukul 04.00 hingga 22.00 WIB, setiap timnya pun memiliki “jatah narik” dengan durasi dua jam.
Arus Kali Cagak yang cukup kuat membuat Jaya istirahat lebih lama dari waktu seharusnya, karena menguras tenaga yang cukup banyak terangnya.
Dinding rumah yang terbuat dari triplek, beratapkan lembaran besi seng dengan terpal berlokasi tak jauh dari kali ini menjadi tempat istirahat Jaya dan rekan lainnya.
Di situlah tempat mereka bercengkerama, melepas lelah dengan sekedar bersenda gurau. Ada yang menyapa anak istri di kampung melalui sambungan telepon, ada yang sekedar rebahan melepas lelah.
Dalam suasana itu, Jaya menceritakan bahwa ia hanya meneruskan usaha yang ada dari pengelola sebelumnya. Bermodalkan membeli perahu bekas untuk menambang pasir yang tak disebutkan harganya, ia pun merajut usaha yang telah ada sejak tahun 1970 an jelasnya.
Ia menerangkan dahulunya saat ia tiba di sini yakni sekitar 15 tahun yang lalu, masih banyak penumpangnya adalah pengguna sepeda “ontel” kemudian tahun ke tahun berkembang menjadi pengguna pesepeda motor yang mayoritas adalah pekerja juga orang tua yang mengantar anak sekolah.
Eretan perahu ini hanya beroperasi saat air surut, dan saat air tinggi atau terlihat tanda-tanda banjir, maka berhenti beroperasi demi keselamatan penumpang dan “awak kapal”.
“Saya pernah waktu musim hujan tahun lalu libur beberapa hari, air nggak surut-surut, jalanan nggak kelihatan,” jelasnya
Eretan perahu yang menjadi andalan penumpang setia berada di bawah Jalan Tol Pluit da tol arah Bandara Internasional Soekarno Hatta. Dalam perjalanan yang sudah dekat dengan lokasi dermaga perahu eretan, akan ditemui gang sempit yang diapit rerumputan. Tak lama akan dijumpai jalanan melewati kolong jalan layang dengan imbauan “awas kepala” menandakan lokasi penyeberangan hanya berjarak beberapa ratus meter lagi.
Baca juga: Pulau Panggang pampang mural "Plus Jakarta Kota Kolaborasi" di dermaga
Editor: Taufik Ridwan
Copyright © ANTARA 2022
