"Soal PSO ini, kami ingin mengetahui seberapa besar sesungguhnya biaya yang dibutuhkan oleh PT Pelni dan PT KAI agar bisa melaksanakan tugas yang diberikan pada mereka untuk melayani kelas ekonomi," kata Muhidin, Wakil ketua Komisi V DPR RI di Gedung DPR Jakarta, Rabu.
Anggota komisi V lainnya, Abdul Hakim juga meminta agar penetapan jumlah PSO untuk PT KAI dan PT Pelni dilakukan sesuai dengan UU No. 23/2007 tentang perkeretaapian dan UU No. 17/2008 tentang Pelayaran.
"UU No.23/2007 pasal 153 ayat (1) ditegaskan bahwa pemerintah memiliki kewajiban untuk memberikan pelayanan angkutan kereta api kepada masyarakat dengan tariff yang terjangkau dan itu diwujudkan dalam kewajiban memberikan pelayanan public (PSO) berupa subsidi. Pemberian subsidi ini harus dihitung dan disesuaikan dengan beban tugas yang diberikan pada PT KAI dalam memberikan pelayanan," kata Hakim.
Anggota Komisi V lainnya, Fary D. Francis juga setuju agar penetapan PSO bagi kedua BUMN yang melayani sektor transportasi itu dihitung dan disesuaikan dengan beban tugas yang diemban PT KAI dan PT Pelni.
Namun, katanya, PSO yang diberikan pada PT KAI dan PT Pelni harus tetap dievaluasi khususnya dalam hal pendistribusiannya,
"Soal PSO, komisi V mendukung PSO untuk lebih besar dari pagu yang ada. Tapi persoalan yang muncul harus ada evaluasi PSO dan pendistribusiannya," ujar politisi Gerindra tersebut.
Kalangan anggota Komisi V juga meminta Kemenhub untuk meningkatkan alokasi anggaran untuk keselamatan trasnportasi. Mereka menilai usulan komisi V agar Kemenhub meningkatkan alokasi anggaran untuk keselamatan transportasi belum terakomodir dengan baik.
"Memang ada prestasi Kemenhub dalam peningkatan penurunan angka kecelakaan. Tapi ekspektasi kami adalah prestasi yang lebih baik dan roadmap to zero accident itu benar-benar terlaksana. Karena itu, perlu ada langkah-langkah yang harus dilakukan, misalnya dari sisi regulasi dan penyiapan SDM yang handal," ujar Hakim.
(D011/B010)
Pewarta:
Editor: Bambang
Copyright © ANTARA 2010
