Sunu dalam rapat dengar pendapat dengan Komisi V DPR di Jakarta, Selasa mengatakan tidak ada perbedaan akan aspek keselamatan antara penerbangan LCC dan full service.
"Enggak ada bedanya antara LCC dan full service, kalau memang harus divert (mengganti arah) karena keadaan darurat ya belok karena itu merupakan kewajiban pilot untuk melakukan tindakan yang benar sesuai kemampuan dan keahlian," katanya.
Dia juga menegaskan bahwa tidak berarti semua penerbangan full service bisa terhindar dari kecelakaan jika tidak memperhatikan aspek keselamatan.
Pernyataan tersebut menyusul kebijakan Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan yang menaikkan tarif batas atas sebesar 10 persen dari 30 persen menjadi 40 persen dari tarif batas atas yang bertujuan meningkatkan keselamatan penumpang.
Menteri Perhubungan Ignasius Jonan, sebelumnya mengatakan dengan penaikan tarif tersebut, bisa memberikan stimulus kepada maskapai penerbangan untuk meningkatkan perawatan, gaji pilot dan awak pesawat, dan lainnya.
Sejumlah pihak, salah satunya Kepala Biro Hukum, Hubungan Masyarakat dan Kerjasama Komisi Pengawasan Persaingan Usaha (KPPU) Mohammad Reza menilai tidak ada hubungannya antara penerbangan berbiaya murah dan keselamatan.
Menurut Reza, keselamatan harus dijamin dan menjadi faktor utama apapun jenis penerbangannya.
Sunu mengaku setuju apabila sudah merupakan kebijakan pemerintah, namun saat ini dirinya masih berfokus pada evakuasi korban dan pembayaran asuransi serta santunan kepada keluarga korban.
Terkait cuaca, Sunu juga membantah tunduhan bahwa pilot AirAsia tidak memiliki laporan cuaca. yang dirilis Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) terkait penerbangan pesawat QZ8501.
"Laporan cuaca, kita ada email yang secara otomatis kami teruskan kepada pilot kami," kata Sunu saat rapat dengar pendapat dengan Komisi V DPR di Jakarta, Selasa.
Sunu mengatakan pihaknya juga memiliki sistem laporan cuaca melalui surat elektronik, yakni "email blast" yang otomatis memperbarui informasi cuaca setiap enam jam sekali.
"AirAsia memiliki sistem email blast setiap enam jam sesuai waktu, jadi jika ada cuaca buruk bisa terlihat," katanya.
Sunu mengatakan pesawat Airbus A320 juga dilengkapi radar cuaca otomatis yang berada di bagian depan pesawat yang bisa membaca kondisi buruk untuk bisa dihindari.
Pewarta: Juwita Trisna Rahayu
Editor: Aditia Maruli Radja
Copyright © ANTARA 2015
