"Jika nanti selesai, maka tol ini akan menghubungkan tiga pusat pertumbuhan ekonomi, Jakarta - Bandung - Cirebon," kata Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Hediyanto W.Husaini kepada pers di Cileunyi, Kabupaten Bandung, Jawa Barat, Jumat.
Hediyanto menjelaskan, selama ini yang sudah terhubung dengan jaringan tol adalah Jakarta-Bandung via tol Jakarta-Cikampek-Cipularang dan Jakarta-Cirebon via Jakarta-Cikampek-Palimanan (Cipali).
Sedangkan, Bandung-Cirebon via Sumedang belum ada jalan tol, sehingga keberadaan jalan tol ini akan menghubungkan kedua daerah strategis itu.
"Apalagi, nantinya di Kertajati, Majalengka juga akan dibangun Bandara Internasional Kertajati Jawa Barat, maka keberadaan tol ini makin strategis," katanya.
Tol Cisumdawu dengan total investasi Rp14 triliun dengan rincian untuk konstruksi Rp12 triliun dan pembebasan lahan Rp2 triliun ini terdiri dari enam seksi.
"Dari total investasi itu, sekitar 90 persen berasal dari pinjaman luar negeri (Tiongkok) dan 10 persen APBN," katanya.
Seksi I Cileunyi-Rancakalong (12,025 km), Seksi II Rancakalong-Sumedang (17,05 km), Seksi III Sumedang-Cimalaka (3,7 km), Seksi IV Cimalaka-Legok (8,2 km), Seksi V Legok-Ujung Jaya (16,42 km) dan Seksi VI Ujung Jaya-Dawuan (4,23 km).
"Seksi I dan II akan dikerjakan pemerintah dan sisanya investor. Namun, investor nantinya akan mengoperasikan dari Cileunyi," katanya.
Ia menyebutkan, pembangunan tol tersebut dimulai dari seksi kedua karena pembebasan lahannya paling siap, selain untuk antisipasi apabila terjadinya bencana yang memutuskan Cadas Pangeran.
"Jika itu terjadi, maka Kota Sumedang bisa terisolasi," katanya.
Ia menambahkan, seksi I dan II ditargetkan selesai akhir 2018, sedangkan seksi lainnya baru akan dilelang pada Januari 2016 dan ditargetkan selesai pada akhir 2019.
"Progres konstruksi seksi I dan II rata-rata sekitar 60 persen dengan pembebasan lahan 40 dan 80 persen dengan total dana terserap sekitar Rp630 miliar," katanya.
Terowogan terpanjang
Pada bagian lain, Dirjen Bina Marga PUPR Hediyanto W. Husaini menyebut, salah satu kendala terbesar ruas tol itu adalah pada detil desain karena kontur medan berbukit-bukit.
"Makanya, ruas ini cukup banyak jembatan dan terowongan jalan yang membelah bukit. Salah satunya di ruas Cileunyi-Sumedang sepanjang 472 meter atau terowongan pertama terpanjang di Indonesia," katanya.
Terowongan tersebut menembus bukit Cileungsar di Sumedang dengan diameter 12,5 meter dengan teknologi NATM (New Austria Thunnel Method) dan lama pekerjaan sekitar 24 bulan.
Tol Cisumdawu didesain untuk lalu lintas harian di atas 20 ribu kendaraan dan dapat menghemat waktu tempuh dari 5-6 jam (via non tol) menjadi satu jam (tol).
Pewarta: Edy Sujatmiko
Editor: Suryanto
Copyright © ANTARA 2015
