"Laporan soal Merpati (pembelian pesawat) MA-60 sudah ada. Sedang ditelaah," kata Juru Bicara KPK, Johan Budi, kepada ANTARA di Jakarta, Jumat.
Saat ditanya dari mana laporan tersebut datang, ia tidak mau menjawab secara terperinci, dan hanya mengatakan laporan diterima dari masyarakat minggu ini. "Soal pembelian MA 60, itu juga baru diterima kemarin (Kamis, 12/5)," katanya.
Sementara itu, mantan anggota Komisi V DPR RI Alvin Lie mengemukakan, jika memang ada dugaan penggelembungan dan kolusi serta korupsi dalam pengadaan pesawat Merpati MA-60, kasus itu harus diungkap ke publik dan pelakunya harus ditindak.
"Kalau memang ada kolusi dan korupsi harus dikejar, ada kasus ini atau tidak. Itu tetap harus dikejar," katanya dalam dialektika demokrasi bertema "Menyoal Pembelian Pesawat Merpati MA-60" di Gedung DPR/MPR di Senayan.
Alvin mengemukakan, untuk mengetahui secara pasti penyebab jatuhnya pesawat Merpati MA-60 di Kaimana (Papua Barat) akhir pekan lalu, sebaiknya menunggu hasil penyelidikan oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT). "Beri kesempatan kepada KNKT," ucapnya.
Ia mengakui bahwa jatuhnya pesawat itu memunculkan pertanyaan dari publik mengapa membeli pesawat itu, padahal Indonesia bisa memproduksi pesawat sendiri. "Kita punya IPTN yang memproduksi CN-235 yang dipakai banyak negara lain," ujarnya.
Alvin mengemukakan, kontroversi itu muncul karena pesawat yang dibeli dari China itu jatuh. Seandainya pesawat itu tidak jatuh maka seluk-beluk pesawat itu tidak menjadi perhatian publik, bahkan seandainya ada CN-235 jatuh maka disalahkan semua.
Namun, menurut ia, membeli pesawat tak seperti membeli sandal jepit. "Kita beli motor saja tanya-tanya, suku cadang bagaimana . Begitu juga beli pesawat".
Berdasarkan informasi yang ia terima, pembelian dari China ini karena mempertimbangkan keuangan perusahaan, dan perkiraan jumlah penumpang. Pemerintah RI menalangi dulu biaya pembelian dan baru Merpati yang mencicil kepada pemerintah.
Mengenai sertifikasi FAA (Federal Aviation Adminitration), Alvin Lie menjelaskan bahwa FAA setara dinas sertifikasi di Indonesia. FAA dibutuhkan oleh maskapai penerbangan Amerika Serikat (AS), maskapai yang melayani rute ke AS dan maskapai yang akan menjual pesawat ke pihak-pihak di AS.
Sertifikasi untuk penerbangan cukup banyak. "Eropa punya, Australia, Indonesia juga punya. FAA itu tak mutlak, tetapi minimal ada sertifikasi dari negara yang bersangkutan. Mustahil akan bisa dijual ke negara lain kalau tanpa sertifikasi dari negara produsennya," kata Alvin.(*)
(T.V002/A041)
Editor: Ruslan Burhani
Copyright © ANTARA 2011
